同比下降23.63%,乘用车自主品牌共销售352.34万辆

2019-09-11 18:46 来源:未知

中国汽车工业协会(下称“中汽协”)10日发布最新车市产销数据显示,7月份乘用车自主品牌市场份额继续回落,市场占有率下降4.13%至36.13%,为近年最低。但是,自主品牌拓展海外市场的热情却有增无减。

7月,乘用车销量较上月有所下降,同比呈稳定增长;中国品牌乘用车市场持续低迷走势,德系轿车继续保持市场占有率第一。1-7月,乘用车销量同比增速较前6月略有减缓,但依旧保持10%以上增长。

自主品牌占有率近年最低

四大类乘用车销量均降 SUV淡季不淡

数据显示,7月,乘用车自主品牌共销售36.56万辆,环比下降18.14%,占乘用车销售总量的36.13%,占有率环比下降4.13%,同比下降3.79%,为近年来最低。

7月,乘用车共销售123.76万辆,环比下降11.82%,同比增长10.48%。从乘用车主要品种销售情况来看,与上月相比,四大类乘用车品种销量呈不同程度下降,其中交叉型乘用车降幅更为明显;与上年同期相比,交叉型乘用车降幅超过30%,其它品种继续保持稳定增长,其中多功能乘用车和运动型多用途乘用车增速更快,表现依然突出。7月,基本型乘用车销售84.04万辆,环比下降11.27%,同比增长6.95%;运动型多用途乘用车销售23.50万辆,环比下降2.27%,同比增长44.97%;多功能乘用车销售7.18万辆,环比下降14.98%,同比增长93.51%;交叉型乘用车销售9.04万辆,环比下降31.18%,同比下降33.14%。

7月自主品牌轿车共销售17.80万辆,环比下降21.03%,占轿车销售总量的24.59%,占有率较上月下降3.59%,比上年同期下降1.74%。

1-7月,乘用车共销售990.28万辆,同比增长13.37%,增幅较前6月小幅减缓。其中:基本型乘用车销售668.17万辆,同比增长11.06%;运动型多用途乘用车销售156.48万辆,同比增长42.06%;多功能乘用车销售63.93万辆,同比增长1.2倍;交叉型乘用车销售101.70万辆,同比下降23.63%。

轿车自主品牌市场占有率也为近年来最低水平。累计数据方面,1-7月,乘用车自主品牌共销售352.34万辆,占乘用车销售总量的43.37%,占有率也较上年同期下降3.06%。而据全国乘用车联席会(下称“乘联会”)统计,去年上半年自主品牌狭义乘用车的市场占有率为33%,今年降到32.2%。

中国品牌市场占有率又降 日系回升

海外征战忙

7月,中国品牌乘用车市场表现持续低迷,共销售43.55万辆,环比下降17.30%,同比增长5.82%,占乘用车销售总量的35.19%,占有率比上月下降2.34个百分点,比上年同期下降1.55个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售26.46万辆、21.80万辆、16.83万辆、11.15万辆和3.70万辆,分别占乘用车销售总量的21.38%、17.61%、13.60%、9.01%和2.99%。与上月相比,上述外国品牌销量均呈一定下降,其中韩系和法系乘用车降幅居前。

不过,国内市场占有率下降挡不住自主品牌大力向海外拓展的脚步。

优德,1-7月,中国品牌乘用车共销售400.22万辆,同比增长12.29%,占乘用车销售总量的40.41%,占有率较上年同期下降0.39个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售194.12万辆、149.90万辆、122.06万辆、90.28万辆和31.39万辆,分别占乘用车销售总量的19.60%、15.14%、12.33%、9.12%和3.17%。

江淮、奇瑞、吉利等自主品牌尝试在海外市场建立生产工厂。据了解,今年7月份,奇瑞汽车在巴西投资4亿美元建立新工厂,其规划产能为15万辆整车。8月份也传出消息称,江淮汽车决定投资6亿美元在巴西建立生产工厂,吉利要在印尼建立生产工厂。

自主品牌轿车市场占有率达2009年来最低

不过,自主品牌要征战国际市场并不那么容易,行业人士向寒松向羊城晚报记者表示,自主品牌要征战国际市场,除了技术、品质、造型等硬实力外,还要补上品牌、服务等软实力,不能重蹈国内价格战的覆辙。

7月,中国品牌轿车共销售19.58万辆,环比下降15.74%,同比增长2.68%,占轿车销售总量的23.29%,占有率比上月下降1.24个百分点,比上年同期下降0.97个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售22.35万辆、16.58万辆、13.96万辆、7.98万辆和3.31万辆,分别占轿车销售总量的26.60%、19.73%、16.61%、9.49%和3.94%。德系轿车市场占有率继上月超过中国品牌后,本月再次蝉联第一。

1-7月,中国品牌轿车共销售181.11万辆,同比增长12.18%,占轿车销售总量的27.11%,占有率比上年同期增长0.27个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售168.66万辆、114.53万辆、105.51万辆、67.50万辆和28.55万辆,占轿车销售总量的25.24%、17.14%、15.79%、10.10%和4.27%。

销量前10集团稳中有升 市场占有率近六成

7月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:一汽大众、上海通用、上海大众、东风日产、北京现代、长安福特、一汽丰田、神龙、吉利和广汽本田,分别销售11.77万辆、10.13万辆、8.42万辆、6.03万辆、5.07万辆、3.83万辆、3.32万辆、3.31万辆、3.07万辆和2.96万辆。与上月相比,一汽大众、一汽丰田和吉利销量略有增长,其它企业有所下降。7月,上述十家企业共销售57.91万辆,占轿车销售总量的68.91%。

1-7月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:一汽大众、上海通用、上海大众、北京现代、东风日产、神龙、长安福特、吉利、东风悦达和比亚迪,分别销售79.04万辆、78.75万辆、74.77万辆、43.35万辆、39.64万辆、28.55万辆、26.94万辆、26.73万辆、24.15万辆和24.13万辆。与上年同期相比,东风日产降幅继续趋缓,其它企业保持稳定增长。1-7月,上述十家企业共销售446.05万辆,占轿车销售总量的66.76%。

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